“什么时候能盈利”，是包括饿了么、高德在内的阿里本地生活集团，每隔一段时间都要被提及的话题。

最新的动作是，高德地图重启了2018年暂停的顺风车业务，试图再度扩大出行业务版图。根据弗若斯特沙利文数据，2023年，顺风车市场前三名平台占据了96.1%的总搭乘次数，其中哈啰出行占比47.9%、嘀嗒出行占比31.0%、滴滴则是17.2%。但顺风车目前整体市场渗透率仍然很低，2024年以出行距离计算预计仅有0.36%，市场依然有较大空间。

过去两年，高德地图一直在拓展各种变现方式。高德地图早就不局限在导航软件，它所在的另外两个战场:网约车和本地生活服务竞争都足够激烈。

在阿里2025年财年第一季度的财报电话会议上，管理层表示，对本地生活集团的预期是在一到两年内各业务陆续实现盈亏平衡。顺风车是本地生活集团开出来的另一方解药。

“补贴”重启，高德顺风车上线

在下线顺风车6年后，高德卷土重来。10月14日，高德顺风车在全国65个城市上线。和所有新玩家一样，高德顺风车全面开放的第一步就是优惠拉新。

在高德地图首页，只要点击顺风车按钮，就会看到顺风车的各种优惠活动:比如，新客预约顺风车8折优惠，推荐好友做车主最高日赚1200元等。为了征集更多车主，高德现在推出了免抽佣活动，活动时间从8月29日持续到12月9日，共计100天，车主完成首单，最高可以奖励30元。

出行是目的性极强的需求，选择顺风车的用户大部分是因为性价比。11月5日下午，Tech星球对比同时从建外SOHO西区到首都大兴机场T3出发层在四个顺风车平台的价格，全程共计58公里，如果选择和别人拼车，高德的价格最低，相当于一公里0.9元，如果独享，高德的价格比嘀嗒便宜，比哈啰、滴滴贵。同时，如果选择滴滴快车出行，这个行程需要125.18元。